道地純也のFunkyブログ

もうじき走行距離１３万キロに達する　デリカロング

トレーラーを牽引したり・・　　　店への往復等・・　　いつも頑張ってくれている愛車だ












中古で購入した当時は２万キロ




『　　そろそろ　デフのオイル交換時期かな・・　　　』



車イジリには良い季節！

エンジンオイルは年に２回ほど交換してるけど、　デフオイルは交換時期がロングスパンでも大丈夫な稼動部
でも・・　　　経年劣化を起こすとギアの欠損や　燃費への悪影響も起こすらしい・・　　重要な場所




　　　









デフといってもこのデリカスペースギアには　フロントデフ　と　リアデフ　の二つがある

そのついでにトランスファーオイルも合わせ　　今回、計三箇所のギアオイルを交換することに・・


『　　どうせ車体の下にもぐるなら　　一度に済ましたいからね　　　　』






まずは　フロントデフオイルの交換
ここには0.9ℓのオイルが充填されている










車体下のアンダーカバーを外さなければ見えてこない　このフロントデフ


『　　ん～　　　ここの作業はかなり狭くてキツイな・・　　』　　
　

今回　ジャッキUPなどはせずに　そのまま車体下にもぐりこんだ・・
サスペンションUPで車高を上げていても　僅かにしかスペースが空いていない　


上げて作業している腕に　徐々に乳酸がたまる　


『　　　く　ぅ　～　　　　　』



整備工場のように　リフターで車体を上げられて作業できれば良いけど、　一般人はそうはいかない






なんとか交換することが出来た　　







次に　フロントデフの後ろに位置するトランスファーギア









このトランスファーギアーは　４駆 と ２駆を切り替える重要な部分

充填量は2.5ℓ

ここはアンダーカバーなして露出していて　そのまま作業に取り掛かれる便利な場所だ

　



　

手動の　灯油ポンプを加工し　短くしたもので給油を行う

消耗品の給油機としては　これで十分機能を果たしてくれる　　　とても便利だ











最後の交換作業はここ　　リアデフ　2.6ℓ








ここは広いスペースがあって、作業がとても楽だ　　　　　身体が　スルッ　と楽に入る

スペースギアは　　後ろに行けば行くほど作業がしやすくなる








前後のデフ　そしてトランスファーも　全て２４番の　このメガネスパナで対応できる

ただし、　リアデフのドレンはケーシングにガードが付いているので、ボックスラチェットが必要となる










『　各オイルも　そんなに汚れてはいなかった・・　　』　　　

デフオイル交換を怠けていたにも関わらず　　意外な結果



　

『　　ふ～っ　　終わったぜー　　　　』



全てやりきった開放感

作業を終え、車体下から首だけだして　　眺める この角度からの空が大のお気に入り





完全なる　ブルーカラーな俺　　


《　エンジンオイルや　デフオイルを交換した後の　愛車の走りが良くなったような・・　　》　　そんな錯覚



それが大好きだ・・　　　（笑）






愛車も　自分も　だいぶ年取ってきたけど・・　　　まだまだ行ける






そう！　　　まだまだ走り続けるぜいっ